Instrukcja obsługi OPEL FRONTERA

[. . . ] Opel Frontera Instrukcja obs∏ugi Opel Frontera Dzi´ki zastosowaniu najnowszych zdobyczy techniki motoryzacyjnej samochód ten ∏àczy w sobie wyrafinowanie techniczne z wyjàtkowym komfortem u˝ytkowania. Frontera reprezentuje idealne po∏àczenie zaawansowanych technologii, najwy˝szego poziomu bezpieczeƒstwa, nieszkodliwoÊci dla Êrodowiska oraz ekonomicznoÊci. Od tej chwili bezpieczna jazda oraz bezawaryjna eksploatacja pozostajà ju˝ tylko w r´kach samego u˝ytkownika. Niniejsza Instrukcja Obs∏ugi zawiera wszystkie niezb´dne informacje, które mogà okazaç si´ pomocne. [. . . ] Nie nale˝y próbowaç w∏àczaç nap´du na dwie osie podczas jazdy z pr´dkoÊcià powy˝ej 96 km/h, poniewa˝ jest to szkodliwe dla samochodu. Ponadto w∏àczenie nap´du na dwie osie przy tej pr´dkoÊci spowoduje niebezpieczne utrudnienie prowadzenia samochodu. Prze∏àcznik nap´du < Wcisnàç = Nap´d na dwie osie Wcisnàç ponownie = Nap´d na jednà oÊ Gdy w∏àczony jest nap´d na dwie osie, Êwieci si´ lampka kontrolna < na tablicy przyrzàdów. Je˝eli skrzynka rozdzielcza ustawiona jest na zakres niski nap´du na dwie osie (dêwignia reduktora w po∏o˝eniu 4L), prze∏àczenie na nap´d na jednà oÊ nie nastàpi. 6 Automatyczna blokada przedniej osi – strona 121. Dêwignia reduktora Dêwignia reduktora pozwala prze∏àczaç pomi´dzy wysokim (HIGH) i niskim (4L) prze∏o˝eniem, gdy w∏àczony jest nap´d na dwie osie. Gdy w∏àczony jest nap´d na jednà oÊ (lampka kontrolna < nie Êwieci si´), dêwigni nie mo˝na przestawiç z zakresu HIGH na zakres 4L. Przy zmianie zakresu pomi´dzy HIGH a 4L samochód musi byç zatrzymany. Dêwignia nie ma po∏o˝enia neutralnego, dlatego przy ka˝dym prze∏àczaniu nale˝y jà dok∏adnie ustawiaç w po∏o˝eniu HIGH lub 4L. 118 Je˝eli lampka kontrolna < nie zaÊwieci si´ gdy przycisk prze∏àcznika nap´du jest wciÊni´ty (nap´d na dwie osie) lub Êwieci si´, gdy przycisk jest zwolniony (nap´d na jednà oÊ), nale˝y skonsultowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Dealerskà Opla. Lampka kontrolna nap´du na dwie osie Lampka kontrolna < obrazuje stan pracy dwuosiowego uk∏adu nap´dowego: Nie Êwieci si´ B∏yska powoli Âwieci si´ = Nap´d na jednà oÊ = W∏àczanie lub wy∏àczanie nap´du na dwie osie = W∏àczony nap´d na dwie osie Zakresy jazdy Nap´d na jednà oÊ – zakres wysoki (2H) Do normalnej jazdy. Jazda w tym zakresie jest najbardziej ekonomiczna i najcichsza. Nap´d na dwie osie – zakres wysoki (4H) Lepsze w∏asnoÊci trakcyjne na mokrej, oblodzonej lub pokrytej Êniegiem nawierzchni. Nap´d na dwie osie – zakres niski (4L) Maksymalna si∏a nap´dowa i najlepsze w∏asnoÊci trakcyjne przy wspinaniu si´ na strome wzniesienia i zje˝d˝aniu z nich, a tak˝e przy jeêdzie terenowej np. po piachu, b∏ocie lub w g∏´bokim Êniegu. 6 B∏yska szybko = Nieudana próba prze∏àczenia (np. na nap´d na jednà oÊ z dêwignià reduktora w po∏o˝eniu 4L) 119 Prze∏àczanie pomi´dzy nap´dem na jednà i dwie osie (2H na 4H lub 4H na 2H) Prze∏àczanie pomi´dzy nap´dem na jednà i dwie osie dokonywane jest prze∏àcznikiem nap´du. Przycisk mo˝na naciskaç zarówno podczas jazdy, jak i na postoju. W pierwszym przypadku samochód musi jechaç prosto, z pr´dkoÊcià nie przekraczajàcà 96 km/h. Je˝eli lampka kontrolna < nie zaÊwieci si´ na sta∏e, lecz powoli b∏yska: z Je˝eli samochód jedzie – przyspieszyç lub zwolniç. z Je˝eli samochód stoi – przejechaç 2 do 3 metrów. Przy prze∏àczaniu z nap´du na dwie osie na nap´d na jednà oÊ przy niskiej temperaturze otoczenia lub podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià, b∏yskajàca powoli lampka < mo˝e zaczàç szybciej b∏yskaç. Nale˝y wtedy zwolniç lub zatrzymaç si´ i ponownie nacisnàç prze∏àcznik nap´du. Prze∏àczanie pomi´dzy zakresem wysokim i niskim nap´du na dwie osie (4H na 4L lub 4L na 4H) Konieczne warunki: z Lampka kontrolna < Êwieci si´ (wciÊni´ty prze∏àcznik nap´du) oraz z samochód jest zatrzymany. W samochodzie z mechanicznà skrzynià biegów dêwigni´ reduktora nale˝y przestawiç po wciÊni´ciu peda∏u sprz´g∏a. W samochodzie z automatycznà skrzynià biegów dêwigni´ reduktora nale˝y przestawiç po wybraniu zakresu N. 120 Automatyczna blokada przedniej osi 3 WciÊni´cie prze∏àcznika nap´du powoduje automatyczne zablokowanie przedniego mostu nap´dowego. Gdy przycisk zostanie zwolniony, przedni most zostaje odblokowany. Automatyczna blokada umo˝liwia w∏àczanie i wy∏àczanie nap´du na dwie osie podczas jazdy, je˝eli pr´dkoÊç samochodu nie przekracza 96 km/h. [. . . ] Wyposa˝enie specjalne (na przyk∏ad szerokie opony, klimatyzacja, hak holowniczy) mo˝e spowodowaç zmniejszenie wartoÊci pr´dkoÊci maksymalnej. 200 Zu˝ycie paliwa, emisja CO2 (w przybli˝eniu) W odniesieniu do pomiaru zu˝ycia paliwa przez nowe silniki obowiàzuje dyrektywa 80/1268/EEC, z ostatnimi zmianami wniesionymi przez 1999/100/EC. Dotychczas zu˝ycie paliwa podawano dla cyklu miejskiego, jazdy ze sta∏à pr´dkoÊcià 90 km/h i 120 km/h, nowa norma bardziej kieruje si´ rzeczywistymi warunkami ruchu drogowego. Nowa norma reguluje pomiar emisji CO2 i zu˝ycia paliwa na podstawie zmienionych definicji cykli jazdy. Przyj´to, ˝e oko∏o 1/3 ca∏kowitego dystansu stanowi jazda w ruchu miejskim, a pozosta∏e 2/3 to jazda poza miastem (zu˝ycie paliwa w mieÊcie i poza miastem). [. . . ]