Instrukcja obsługi MICROSOFT REMOTE KEYBOARD FOR WINDOWS XP MEDIA CENTER EDITION QUICK START GUIDE

[. . . ] [. . . ] Części nie są objęte ogólnymi warunkami gwarancji Kawasaki. Ninja ZX-6R  /  2011 REGULOWANE PODNÓŻKI REGULOWANE DŹWIGNIE ALUMINIOWA OSŁONA DOLNA Więcej części wyścigowych WKŁAD PRZEDNIEGO WIDELCA FIRMY ÖHLINS AMORTYZATOR UKŁADU KIEROWNICZEGO ÖHLINS WSPORNIKI OSŁON RAMY WYŚCIGOWEJ LSL WYŚCIGOWY UKŁAD WYDECHOWY FIRMY AKRAPOVIC TYLNY AMORTYZATOR ÖHLINS więcej informacji na: www. kawasaki. pl/ZX-6R © 2011 Kawasaki Motors Europe N. V. Specyfikacja Silnik Typ silnika chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy, 4-cylindrowy Pojemność silnika Średnica x skok tłoka Stopień sprężania Układ rozrządu/ilość zaworów Układ zasilania 599 cm³ 67. 0 x 42. 5 mm 13. 3:1 DOHC, 16 zaworów wtrysk paliwa: ø38 mm x 4 (Keihin) podwójny wtrysk wyposażony w owalne przepustnice Zapłon Rozrusznik Smarowanie Digital Elektryczny Obieg wymuszony, mokra miska olejowa Tylne zawieszenie Ninja ZX-6R  /  2011 Zawieszenie Przednie zawieszenie odwrócone zawieszenie o średnicy 41 mm. Regulowane w pełnym zakresie (tłumienie odbicia, tłumienie dobicia oraz napięcie wstępne).   Pojedyńcza tarcza hamulcowe o średnicy 220 mm o nieregularnym kształcie. Pojedyńczy zacisk hamulcowy z jednym tłoczkiem firmy Tokico Rama Typ ramy Kąt pochylenia główki ramy / Wyprzedzenie Skok przedniego zawieszenia Skok tylnego zawieszenia Opony, przód Opony, tył Kąt skrętu, lewy / prawy 120 mm 134 mm 120/70ZR17M/C (58W) 180/55ZR17M/C (73W) 27˚ / 27˚ Aluminiowa rama tłoczona 24˚ / 103 mm Wymiary Wymiary (D x S x W) Rozstaw osi Prześwit Wysokość siedzenia Pojemność zbiornika paliwa Masa pojazdu gotowego do użytku 2, 090 mm x 705 mm x 1, 115 mm 1, 400 mm 120 mm 815 mm 17 litrów 191 kg Osiągi Moc maksymalna Moc maksymalna z doładowaniem dynamicznym - RAM Air Maksymalny moment obrotowy 66. 7 N. m {6. 8 kgf. m} / 11, 800 rpm 94. 1 kW {128 KM} / 14, 000 rpm 98. 5 kW {134 KM} / 14, 000 rpm więcej informacji na: www. kawasaki. pl/ZX-6R © 2011 Kawasaki Motors Europe N. V. [. . . ] [. . . ]