Instrukcja obsługi KAWASAKI 1400 GTR DATASHEET

[. . . ] [. . . ] Nowe funkcje powodują, że wzbudza on jeszcze większe niż dotąd zaufanie i oferuje większe niż kiedykolwiek bezpieczeństwo. 65 900 PLN Cena sprzedaży zawierająca podatek VAT w wysokości 23% Ciemny Zielony Metallic / Czarny Czarny Opis 1400GTR  /  2011 Przyrządy Osłona przednia - wyższa, szersza i regulowana elektrycznie KIPASS 35-litrowe kufry o dobranej kolorystyce Układ współaktywnego hamowania K-ACT 2 generacji Układ kontroli trakcji Kawasaki (KTRC) Więcej 4-cylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 1352cc, o zmiennym rozrządzie Wskaźnik jazdy ekonomicznej Układ wału napędowego „Tetra-lever” Tryb wspomagania jazdy ekonomicznej Podgrzewane uchwyty kierownicy Układ monitorowania ciśnienia w oponach więcej informacji na: www. kawasaki. pl/1400GTR © 2011 Kawasaki Motors Europe N. V. Akcesoria 1400GTR  /  2011 KUFER GÓRNY (47L) OSŁONA KUFRA GÓRNEGO 47L OCHRONA PLECÓW DO KUFRA GÓRNEGO 47L Więcej akcesoriów NAKŁADKA NA ZBIORNIK SPOILERY BOCZNE KUFER GÓRNY 39L UCHWYT GPS TORBY WEWNĘTRZNE OSŁONA KUFRA GÓRNEGO 39L OCHRONA PLECÓW DO KUFRA GÓRNEGO 39L OBNIŻONE SIEDZISKO ŻELOWE TORBA WEWNĘTRZNA KUFRA GÓRNEGO 39L FOLIA OCHRONNA (ZESTAW) LAKIERY więcej informacji na: www. kawasaki. pl/1400GTR © 2011 Kawasaki Motors Europe N. V. Specyfikacja Silnik Typ silnika Czterosuwowy, czterocylindrowy w układzie rzędowym, chłodzony cieczą Pojemność silnika Średnica x skok tłoka Stopień sprężania Układ rozrządu/ilość zaworów 1, 352 cm³ 84. 0 x 61. 0 mm 10. 7:1 DOHC, 16 zaworów o zmiennym rozrządzie Układ zasilania Zapłon Rozrusznik Smarowanie Wtrysk paliwa: ø40 mm x 4 Elektroniczny Elektryczny Smarowanie wymuszone, miska mokra Tylne zawieszenie 1400GTR  /  2011 Zawieszenie Przednie zawieszenie Widelec odwrócony 43 mm z regulacją tłumienia odbicia i napięcia wstępnego sprężyny Bottom-Link Uni-Trak z amortyzatorem gazowym, dźwignia Tetra   Tłumienie odbicia: bezstopniowe  Napięcie wstępne sprężyny: w pełni regulowane Hamulce Hamulce przednie Podwójna tarcza pół-pływająca 310 mm o obrysie falistym   Podwójny zacisk radialny o Przeniesienie napędu Układ przeniesienia napędu Przełożenie napędu Przełożenie podstawowe Przełożenie biegu 1 Przełożenie biegu 2 Przełożenie biegu 3 Przełożenie biegu 4 Przełożenie biegu 5 Przełożenie biegu 6 Przełożenie całkowite Sprzęgło Skrzynia 6-biegowa Wał 1. 556 (84/54) 3. 333 (50/15) 2. 412 (41/17) 1. 900 (38/20) 1. 545 (34/22) 1. 292 (31/24) 1. 074 (29/27) 2. 036 (14/22 x 32/10) Mokre, wielotarczowe, manualne Rozstaw osi Prześwit Skorupowa z aluminium tłoczonego pod ciśnieniem Kąt pochylenia główki ramy / Wyprzedzenie Skok przedniego zawieszenia Skok tylnego zawieszenia Opony, przód Opony, tył Kąt skrętu, lewy / prawy 113 mm 136 mm 120/70ZR17M/C (58W) 190/50ZR17M/C (73W) 31˚ / 31˚ Moc maksymalna z doładowaniem dynamicznym - RAM Air Maksymalny moment obrotowy 26. 1˚ / 112 mm Wysokość siedzenia Pojemność zbiornika paliwa Masa pojazdu gotowego do użytku Hamulce tylne przeciwbieżnych 4 tłoczkach, 4 klocki hamulcowe Pojedyncza tarcza 270 mm o obrysie falistym  Zacisk o przeciwbieżnych 2 tłoczkach. Wymiary Wymiary (D x S x W) 2, 230 mm x 790 mm x 1, 345 mm / 1, 465 mm (Pozycja wysoka) 1, 520 mm 125 mm 815 mm 22 litry 300 kg (304 kg ABS) Rama Typ ramy Osiągi Moc maksymalna 114 kW {155 PS} / 8, 800 rpm. 78. 2 kW {106 PS} / 8, 000 rpm (FRA) 117. 6 kW {160 PS} / 8, 800 rpm 136 N. m {13. 9 kgƒ. m} / 6, 200 rpm. 121 N. m {12. 3 kgƒ. m} / 4, 500 rpm (FRA) więcej informacji na: www. kawasaki. pl/1400GTR © 2011 Kawasaki Motors Europe N. V. [. . . ] [. . . ]