Instrukcja obsługi VOLVO S60

[. . . ] 2005 VOLVO TP 7170/PL (Polish) Printed in Poland by Dotech S. C. , Warszawa 2004. INSTRUKCJA OBSLUGI VOLVO S60 & S60 R TP 7170/PL Wprowadzenie Tre instrukcji obslugi Niniejsza instrukcja obslugi opisuje zasady prawidlowej eksploatacji i konserwacji samochodu Volvo. Ponadto zawiera równie wane wskazówki dotyczce bezpieczestwa kierowcy i przewoonych pasaerów. Opisane jest tu zarówno wyposaenie standardowe, jak i opcjonalne oraz dodatkowe. W niektórych krajach zakres podstawowego wyposaenia samochodu reguluj odpowiednie przepisy. Korzystanie z instrukcji obslugi Niniejsz instrukcj obslugi naley traktowa jako ródlo szczególowych informacji dotyczcych funkcjonowania samochodu. [. . . ] Ju po przejechaniu kilku kilometrów opony rozgrzewaj si i cinienie w nich ronie. Jest to zjawisko calkowicie normalne i w przypadku zmierzenia cinienia w rozgrzanej oponie nie naley go obnia. Jeeli natomiast okae si, e cinienie jest poniej zalecanego, opon naley dopompowa. Temperatura otoczenia równie ma wplyw na cinienie w ogumieniu. Dlatego cinienie powinno by sprawdzane w zimnym ogumieniu. Lacuchy przeciwpolizgowe Lacuchy przeciwpolizgowe mona zaklada tylko na kola przednie. Dotyczy to take wersji z napdem na obie osie jezdne. Nie stosowa lacuchów do jazdy po szosie o czarnej nawierzchni, poniewa powoduje to przyspieszone zuycie zarówno lacuchów, jak i opon. Zalecane cinienie w ogumieniu Tabliczka umieszczona po wewntrznej stronie pokrywy wlewu paliwa podaje prawidlowe wartoci cinienia w ogumieniu dla rónych warunków obcienia samochodu. OSTRZEENIE! Naley stosowa wylcznie lacuchy dopuszczone przez Volvo. Uycie innych lacuchów grozi uszkodzeniem samochodu. Z lacuchami na kolach nie naley przekracza prdkoci 50 km/h!Nie stosowa zlczy szybkomocujcych, poniewa zbyt mala jest odleglo pomidzy tarcz hamulcow a kolem. 125 Kola i ogumienie Zmiana kola Opony maj wskaniki zuycia bienika Wskanik zuycia bienika jest wskim fragmentem opony, gdzie glboko bienika jest o okolo 1, 6 mm mniejsza ni na pozostalej czci opony (na boku opony w tym miejscu widoczne s litery TWI, wskazujce poloenie wskaników). Jeeli glboko bienika zmaleje do 1, 6 mm i fragment ten stanie si wyranie widoczny, oznacza to, e opon naley natychmiast wymieni na now. Naley mie wiadomo, e ju przy glbokoci bienika nie przekraczajcej 3-4 mm ulega wyranemu pogorszeniu sprawno odprowadzania wody. Wymiana opon letnich na zimowe Przed zaloeniem opon zimowych w miejsce letnich (i odwrotnie), na zdejmowanych oponach naley zaznaczy kred, z którego kola pochodz (np. Opony powinny przez caly okres eksploatacji mie ten sam kierunek obracania si. Opony z bienikiem kierunkowym powinny obraca si w kierunku wskazywanym strzalk. Nieprawidlowo zamontowana opona negatywnie wplywa na sprawno hamowania oraz ma gorsze wlasnoci odprowadzania wody, niegu i blota. Niezalenie od tego, czy napdzana jest przednia o, czy obie osie jezdne, opony o glbszym bieniku powinny by zaloone na kola tylne. W razie wtpliwoci naley zwróci si do Autoryzowanej Stacji Obslugi Volvo. Opony naley przechowywa w pozycji wiszcej lub uloone na boku ­ nigdy w pozycji stojcej. Ogumienie a wlasnoci jezdne Opony maj wielki wplyw na wlasnoci jezdne samochodu. Zarówno typ, rozmiar, jak i cinienie w ogumieniu maj istotne znaczenie dla zachowania si samochodu na drodze. Zmieniajc opony naley na wszystkie cztery kola dobra ogumienie tego samego typu, rozmiaru i tego samego producenta. Naley równie utrzymywa wlaciwe cinienie w ogumieniu. 126 Kola i ogumienie Dojazdowe kolo zapasowe (kompaktowe) Dojazdowe kolo zapasowe powinno by uywane tylko w okresie naprawy kola normalnego i naley moliwie szybko wymieni ja na kolo normalne. Przepisy zezwalaj jedynie na krótkotrwale stosowanie dojazdowego kola zapasowego, w przypadku awarii normalnego kola. [. . . ] 40 wiatla przeciwmgielne przednie, wymiana arówki. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 wiatla przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 40 wiatlo przeciwmgielne tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 40 S Samoczynne poziomowanie zawieszenia. . . . . [. . . ]