Instrukcja obsługi SHIMANO SI-6RHRA TECHNICAL INSTRUCTIONS

[. . . ] W przypadku stosowania sworzni innych ni wzmocnione lub kiedy stosowany jest sworze Sworze kocowy Sworze ogniwa wzmocniony lub narzdzie niedostosowane do typu lacucha, mona nie uzyska wystarczajcej sily polczenia, co moe spowodowa rozerwanie lub spadnicie lacucha. · Jeeli konieczne jest wyregulowanie dlugoci lacucha z powodu zmiany iloci zbów tarczy, skróci w innym miejscu ni miejsce gdzie lacuch zostal polczony za pomoc sworznia wzmocnionego lub sworznia kocowego. Lacuch zostanie uszkodzony, jeeli zostanie skrócony w miejscu polczenia za pomoc sworznia wzmocnionego lub sworznia kocowego. · Sprawdzi, czy napicie lacucha jest prawidlowe i czy lacuch nie jest uszkodzony. [. . . ] (w prawo) Poluzowa pokrtlo regulacyjne pancerza dopóki lacuch nie dotknie trzeciej koronki i nie zacznie halasowa. (w lewo) Czynno zmiany biegu Niniejsza dwignia zwalniania wyposaona jest w mechanizm o dwukierunkowym dzialaniu, który umoliwia zrzucanie albo przez pocignicie albo przez popchnicie dwigni. Zarówno dwignia (A) jak i dwignia (B) zawsze wracaj do poloenia wyjciowego, kiedy zostan puszczone po zmianie przeloenia. W czasie uruchamiania jednej z dwigni zawsze naley pamita, aby jednoczenie obraca ramieniem korby. Najlepsze ustawienie Zamontowa kap otworu na link obracajc j do zatrzymania, jak pokazano na rysunku. Nie obraca jej dalej, poniewa moe doj do uszkodzenia ruby. Oslona jednostki Aby zmieni z malej koronki na wiksz (Dwignia A) Aby przerzuci tylko 1 bieg, nacisn dwigni (A) do poloenia (1). Aby przerzuci o dwa biegi za jednym razem, nacisn dwigni do poloenia (2). Poloenie pocztkowe dwigni (A) Aby zmieni z duej koronki na mniejsz (Dwignia B) Nacisn dwigni (B) jeden raz, aby przerzuci jeden bieg z wikszej na mniejsz koronk. Najlepsze ustawienie jest wówczas, kiedy dwignia zmiany biegów jest przestawiana tylko tyle, aby wykasowa luz, a lacuch dotyka trzeciej koronki i powoduje halas. * Przestawi dwigni do pierwotnego poloenia (poloenie, kiedy dwignia przerzucila lacuch na drug koronk i kiedy zostala puszczona) i obróci korb w prawo. Jeeli lacuch dotyka trzeciej koronki i generuje halas, obraca powoli pokrtlem regulacyjnym pancerza dokrcajc go dopóki halas nie ustpi i lacuch nie zacznie przemieszcza si plynnie. Dwignia posuwu Kapa otworu na link Przylczy link do tylnej przerzutki i po usuniciu luzu pocztkowego linki, ponownie przymocowa tyln przerzutk, jak pokazano na rysunku. Dwignia (B) Uwaga: Upewni si, e linka jest przymocowana w rowku. Nacisn dwigni w celu zmiany biegów i sprawdzenia czy w poloeniu którego z biegów wystpuje halas. W celu zapewnienia najlepszego dzialania przerzutki SIS okresowo naley smarowa wszystkie elementy przeniesienia napdu. Uwaga · Jeeli zmiana biegu nie wydaje si by plynna, wymy przerzutk i nasmarowa wszystkie czci ruchome. · Jeeli wielko luzu w ogniwach jest na tyle dua, e regulacja nie jest moliwa, naley wymieni przerzutk. · Naley okresowo czyci przerzutk i smarowa wszystkie czci ruchome (mechanizm i kólka). · Jeeli nie mona dokona regulacji zmiany biegów, sprawdzi stopie równolegloci tylnej czci roweru. Sprawdzi równie, czy nasmarowana jest linka oraz czy pancerz nie jest zbyt dlugi lub zbyt krótki. · Jeeli w wyniku poluzowania slycha nietypowy dwik w kólku, naley wymieni kólko. · Jeeli kolo stanie si sztywne i trudne do obracania, naley je nasmarowa. · Nie dawa adnego smaru lub oleju do wntrza piasty, w przeciwnym razie moe si on wydosta. Oznaczenia grupy · Tarcze naley okresowo my neutralnym rodkiem czyszczcym i nastpnie ponownie je smarowa. Dodatkowo, czyszczenie lacucha neutralnym rodkiem czyszczcym i smarowanie moe by skutecznym sposobem zwikszenia trwaloci tarcz i lacucha. · Jeeli lacuch, w czasie uytkowania nadal spada z koronek, wymieni koronki i lacuch. · Stosowanie ram z wewntrznym prowadzeniem linek jest bardzo odradzane, poniewa maja one tendencj do pogarszania dzialania przerzutki SIS, ze wzgldu na due opory linek. · Naley zawsze upewni si, czy zestaw koronek nosi to samo oznaczenie grupy. Nigdy nie uywa kombinacji koronek noszcych róne oznaczenie grupy. · Naley zastosowa pancerz nieco dluszy i odstajcy, nawet w przypadku, gdy kierownica jest skrcona maksymalnie. [. . . ] W przeciwnym razie moe doj do znieksztalce. Klucz imbusowy 5 mm ruba regulacyjna B Pocign Regulacja szerokoci uchwytu Zalecane jest wyregulowanie szerokoci uchwytów dwigni na najbardziej wygodne do zmiany biegów i hamowania. A: Zwa si B: Rozszerza si Moment dokrcania: 6 - 7 Nm 3. Regulacja dolnej Obróci rub regulacji dolnej tak, aby kólko prowadzce przesunlo si do poloenia bezporednio w linii z najwiksz koronk. Monta Klucz imbusowy 10 mm (TL-WR37) B A Hak przerzutki Najwiksza koronka Kólko prowadzce Moment dokrcania: 35 - 50 Nm IM ba ba ba ar ar ar aQ aQ AN JA P aQ ap 12T ap Podkladka dystansowa piercienia blokujcego Piercie blokujcy CS-HG80 (bg) 11 - 28T Podkladka dystansowa piercienia blokujcego 2 1 T ba 18 14 T 13 T 12T Podkladka dystansowa koronki Napd tylny W celu uzyskania najlepszych osigów, zalecamy wykorzystanie nastpujcej kombinacji. Grupa RAPIDFIRE-Plus (dwignia przerzutki/hamulca) Pancerz Przerzutka tylna Typ Piasta tylna Biegi Kaseta zbatek Lacuch lizg LX ST-T660 OT-SP41 (SIS-SP41) RD-T661 SGS FH-T660 / FH-T665 9 CS-HG80 CN-HG73 SM-SP17 A Szeroki wystp ac-14T Rowek jest szeroki tylko w jednym miejscu. W przypadku kadej koronki, powierzchnia z oznaczeniem grupy powinna by skierowana na zewntrz i ustawiona tak, aby szerokie wystpy na kadej koronce i cz A (na której rowek jest szeroki) glówki piasty, byly wyrównane. Dlugo lacucha w rowerach z tylnym amortyzatorem Dlugo A bdzie zalee od skoku tylnego amortyzatora. Z tego powodu due obcienie moe oddzialywa na uklad napdowy, jeeli dlugo lacucha jest zbyt mala. Ustawi dlugo lacucha dodajc dwa ogniwa do lacucha, kiedy amortyzator tylny jest w poloeniu, w którym wymiar "A" jest najdluszy, a lacuch jest na najwikszej koronce i najwikszej tarczy. [. . . ]