Szczegółowe instrukcje użytkowania znajdują się w podręczniku użytkownika.
[. . . ] Po skróceniu pancerza zaokrgli zakoczenie tak, aby rednica wewntrzna byla jednakowa. Na obcity koniec pancerza zaloy t sam kocówk pancerza.
Kocówka pancerza
Aby wymieni koronki HG, zastosowa narzdzia specjalne (TL-LR15 / LR10) i TL-SR21, aby odkrci nakrtk kasety.
Nakrtka kasety
Rowek jest szeroki tylko w jednym miejscu.
Narzdzie TL-LR15 / LR10 (TL-SR21)
3. Regulacja dolna
Demonta
Obróci rub regulacji dolnej tak, aby kólko prowadzce przesunlo si do poloenia bezporednio Kólko prowadzce w linii z najwiksz koronk.
1 2 1 2
ruba regulacji dolnej
Najwiksza koronka
Wyciskacz do lacucha
Lacuch
TL-CN32 / TL-CN27
CN-HG50 / CN-HG40 SM-SP18 / SM-BT18 CS-HG40-8I (an, aw, ao) CS-HG30-I (ac)
lizg
4. [. . . ] Nastpnie ustawi lacuch na najmniejszej koronce i powtórzy powysze czynnoci, pamitajc, aby 1 kólko prowadzce nie dotknlo koronki.
2
1 1
2
ruba regulacyjna B
5. Regulacja SIS
Kombinacja zbów kasety zbatek
Symbol modelu Koronki 8 CS-HG40-8I 8 8 Nazwa grupy an aw ao ac Kombinacja iloci zbów 11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30T 11, 13, 15, 18, 21, 24, 28, 32T 11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 34T 11, 13, 15, 18, 21, 24, 28T
Mocowanie dwigni zmiany biegów
Zastosowa chwyt kierownicy z maksymaln zewntrzn rednic 32 mm.
Moment dokrcania kluczem imbusowym: 6 - 8 Nm
Kilka razy poruszy dwigni w celu przesunicia lacucha na drug koronk. Nastpnie, naciskajc na dwigni tak, aby skasowa luz w dwigni, obróci korb. Kiedy nastpuje zmiana na trzeci bieg Kiedy nie slycha dwiku
Uwaga
· Jeeli zmiana biegu nie wydaje si by plynna, wymy przerzutk i nasmarowa wszystkie czci ruchome. · Jeeli wielko luzu w ogniwach jest na tyle dua, e regulacja nie jest moliwa, naley wymieni przerzutk. · Naley okresowo czyci przerzutk i smarowa wszystkie czci ruchome (mechanizm i kólka). · Jeeli nie mona dokona regulacji zmiany biegów, sprawdzi stopie równolegloci tylnej czci roweru. Sprawdzi równie, czy linka jest nasmarowana oraz czy pancerz nie jest zbyt dlugi lub zbyt krótki. · Jeeli w wyniku poluzowania slycha nietypowy dwik w kólku, naley wymieni kólko. · Jeeli kolo stanie si sztywne i trudne do obracania, naley je nasmarowa. · Nie dawa adnego smaru lub oleju do wntrza piasty, w przeciwnym razie moe si on wydosta. · Tarcze naley okresowo my neutralnym rodkiem czyszczcym i nastpnie ponownie je smarowa. Dodatkowo, czyszczenie lacucha neutralnym Oznaczenia grupy rodkiem czyszczcym i smarowanie moe by skutecznym sposobem zwikszenia trwaloci tarcz i lacucha. · Jeeli lacuch w czasie uytkowania nadal spada z koronek, wymieni koronki i lacuch. · Naley zawsze upewni si, czy zestaw koronek nosi to samo oznaczenie grupy. Nigdy nie uywa kombinacji koronek noszcych róne oznaczenie grupy. · Stosowanie ram z wewntrznym prowadzeniem linek jest bardzo odradzane, poniewa maj one tendencj do pogarszania dzialania przerzutki SIS, ze wzgldu na due opory linek. · Naley zastosowa pancerz nieco dluszy i odstajcy, nawet w przypadku gdy kierownica jest skrcona maksymalnie. [. . . ] Mocowanie i zabezpieczanie linki
Uy dwigni (B) co najmniej siedem razy, aby ustawi dwigni w najwyszej pozycji. Wyj link, jak pokazano na rysunku, a nastpnie zamocowa now.
Dwignia (B)
ruba
Dwignia (B)
Najlepsze ustawienie jest wówczas, kiedy dwignia zmiany biegów jest przestawiana tylko tyle, aby wykasowa luz, a lacuch dotyka trzeciej koronki i powoduje halas. * Przestawi dwigni do pierwotnego poloenia (poloenie, kiedy dwignia przerzucila lacuch na drug koronk i kiedy zostala puszczona) i obróci korb w prawo. [. . . ]
