Instrukcja obsługi FIAT PALIO ELX 1.3

[. . . ] 4 Alarm elektroniczny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Pasy bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Bezpieczne przewoenie dzieci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Wycznik zaponu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Informuje kierowc, e samochd jest w stanie krytycznej stabilnoci i przyczepnoci. Sygnalizacja anomalii systemu ESP Funkcjonowanie ASR polega na kontrolowaniu napdu samochodu. Interweniuje automatycznie, gdy rozpozna polizg jednego lub obu k napdowych. W zalenoci od warunkw polizgu uruchamiane s dwa rne systemy kontroli: 1) W przypadku polizgu obu k napdowych, spowodowanego zbyt du moc przenoszon na koa, ASR zmniejsza moc przenoszon z silnika. 2) W przypadku polizgu tylko jednego koa napdowego ASR uruchamia automatycznie hamowanie tylko tego koa. W efekcie jest to dziaania analogiczne do samoblokujcego mechanizmu rnicowego. W przypadku ewentualnych anomalii system ESP wycza si automatycznie co jest sygnalizowane zapaleniem si wiatem cigym lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskanikw, razem z komunikatem wywietlanym na wywietlaczu. W przypadku anomalii systemu ESP samochd funkcjonuje jak w , wersji nie posiadajcej tego systemu: w tym przypadku zaleca si jak najszybciej zwrci do ASO Fiata. Aby system ESP funkcjonowa prawidowo opony na wszystkich koach powinny by tej samej marki i typu, w doskonaym stanie o wymaganych wymiarach. 205 POZNAWANIE SAMOCHODU INTERWENIOWANIE SYSTEMU ESP W przypadku wymiany koa na dojazdowe koo zapasowe system ESP kontynuuje funkcjonowanie. Naley jednak pamita, e wymiary opony koa zapasowego s mniejsze od normalnej opony i jego przyczepno jest mniejsza ni przyczepno pozostaych k samochodu. SYSTEM ASR (Antislip Regulation) POZNAWANIE SAMOCHODU Dziaanie systemu ASR jest szczeglnie przydatne w nastpujcych przypadkach: polizgu na zakrcie koa wewntrznego pod wpywem zmian dynamicznych obcienia lub nadmiernego przyspieszania; zbyt duej mocy przenoszonej na koa - w stosunku do stanu nawierzchni drogi; przyspieszania na drogach o nierwnej nawierzchni, pokrytej niegiem lub lodem; utraty przyczepnoci na mokrej nawierzchni (aquaplaning). WCZENIE ASR ASR wcza si automatycznie przy kadym uruchomieniu silnika. Wczenie to sygnalizowane jest wywietleniem odpowiedniego komunikatu na wywietlaczu (patrz LAMPKI SYGNALIZACYJNE I SYGNALIZACJA w niniejszy rozdziale). Podczas jazdy mona go wyczy i z powrotem wczy naciskajc przycisk wycznika A-rys. 153 na nakadce tunelu rodkowego. Wyczenie sygnalizowane jest wieceniem lampki w wyczniku, razem z wywietleniem odpowiedniego komunikatu na wywietlaczu (patrz LAMPKI SYGNALIZACYJNE I SYGNALIZACJA w niniejszy rozdziale). Jeeli ASR zostanie wyczony podczas jazdy, przy nastpnym uruchomieniu silnika wczy si automatycznie. Pomimo znacznych osigw tego systemu w zakresie bezpieczestwa aktywnego nie zwalnia to jednak kierowcy z obowizku zachowania maksymalnej ostronoci podczas jazdy. Przednie poduszki (po stronie kierowcy i po stronie pasaera) nie zastpuj pasw bezpieczestwa lecz uzupeni ich dziaanie zabezpieczajce. Pasy bezpieczestwa powinny by zawsze zapite zgodnie z wymaganiami normy europejskiej oraz z przepisami obowizujcymi w wikszoci krajw poza Europ. W przypadku zderzenia samochodu osoba, ktra nie zapia pasa bezpieczestwa, moe uderzy o poduszk w fazie jej otwierania. W tej sytuacji skuteczno zabezpieczenia przez poduszk jest duo mniejsza. Poduszki zabezpieczaj osoby w przypadku zderze czoowych. Nie uruchamiaj si, gdy wystpi inny typ zderzenia (boczny, tylny, przewrcenie si samochodu itp. ) Nie uruchomienie poduszki w tych przypadkach nie oznacza uszkodzenia systemu. W przypadku zderze z przedmiotami atwo deformowalnymi lub ruchomymi (np. supki sygnalizacyjne, drogowe, zaspy niene lub lodowe itp. ) podczas uderze w ty samochodu (na przykad uderzenie botnikiem o przeszkod) lub w przypadku otarcia o inne samochody lub bariery ochronne (np. bariery na autostradzie lub na przejazdach kolejowych) poduszka nie uruchomi si. W takich przypadkach osoby bd zabezpieczone jedynie pasami bezpieczestwa. Nie uruchomienie poduszki w tych przypadkach nie oznacza uszkodzenia systemu. PODUSZKA RZEDNIA PO STRONIE PASAERA Poduszka przednia po stronie pasaera zwiksza bezpieczestwo osoby zapitej pasem bezpieczestwa. Ma wiksz objto od poduszki po stronie kierowcy, poniewa odlego pasaera od deski rozdzielczej jest wiksza. 210 DUE NIEBEZPIECZESTWO: W samochodach wyposaonych w przedni poduszk po stronie pasaera, nie mocowa fotelika dla dziecka na siedzeniu przednim, gow zwrcon tyem do kierunku jazdy. [. . . ] 42 niezalene blokowanie pokrywy baganika. . . . . . . . . . . 53 powtarzanie informacji audio 52 regulacja czuoci czujnika automatycznych reflektorw 47 regulacja gonoci przyciskw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 regulacja gonoci sygnalizacji akustycznej awarii /alarmowania . . . . . . . . 61 regulacja podwietlania zestawu wskanikw, przyciskw sterowania. . . . . . [. . . ]